如今很多人对于膜结构并不熟悉，看到一些常见建筑，比如车棚、遮阳棚等，都认为必须采用混凝土结构来建造。其实随着建筑行业的不断发展，现在很多的混凝土结构建筑都逐渐被膜结构建筑所替代，其中应用最为广泛的就是膜结构车棚，那么为何可以替代传统建筑呢？膜结构建筑与传统建筑有何不同之处呢？
就拿膜结构车棚来说，它属于简易型的建筑物，它本身采用的建筑原理也不同与混凝土结构，这种膜结构遮阳棚建筑就比较适合做简易建筑，还适合做没有承重型的建筑物，因此多用于修建各种不同建筑内的遮阳棚，比如体育场、景区、展览馆图书馆等等。而混凝土结构建筑物则是利用框架模式进行搭建，是承重建筑物的首选建筑结构，比较适合做高层建筑和承重型建筑。
随着膜结构建筑的出现，它的优势正好可以替代传统建筑庞大笨重的缺点，利用膜材代替传统建筑材料。膜结构建筑的重量只是传统结构建筑的三十分之一，而且膜结构可以从根本上克服传统建筑在大跨度无支撑鉴赏实现所遇到的困难，可创造巨大的无遮挡的可视空间。因而使它在世界各地受到广泛的应用。
膜结构是处于户外的建筑，因此在防御各种气候状况要具备一定的能力，今天卓越小编就简单带大家来了解一下膜结构建筑的抗风能力分析。
1、风振动力分析
风力可分成平均风和脉动风两部分。平均风的周期较长，其对结构的作用性质相当于静力。脉动风的周期较短，其对膜结构的作用为动力性质。当结构的刚度较小，自振频率较低时，在脉动风荷载的作用下可能产生较大的变形和振动，所以在设计索膜这类小刚度结构时，应进行风振动力计算。
2、静风压体型系数的确定
风荷载体型系数是描述风压在结构上不均匀特征的重要参数，一般结构的体形系数可以从荷载规范查得。但膜结构形状各异，不能从荷载规范直接获得风压体型系数。所以，较大的膜结构基本都要求进行风洞试验，以获得比较正确的膜结构的局部风压净压系数和平均风载体形系数。
3、空气动力失稳
膜结构是风敏感结构，存在空气动力失稳的问题。从本质上看，结构空气弹失稳是由于结构在振动过程中从与气流的振型耦合中吸收能量，当吸收能量大于耗散能量时，就会产生能量累积，当这种能量累积达到某一阀值后，结构就会从一种低能量的振动形式跃迁到另一种高能量的振动形式上去。
4、脉动风压系数的确定
膜结构在荷载作用下的位移较大，结构位形的变化会对其周围风场产生影响，所以膜结构的风动力响应过程是流固耦合过程。这种动力过程的风洞试验必须采用气动弹性模型，因此实现起来技术难度较大。
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